Požeminiai kasybos savivarčiai: giliai pasinerkite į jų veikimą ir priežiūrą

Požeminių kasybos savivarčių apžvalga Požeminiai kasybos savivarčiai yra didelės kasybos operacijose naudojamos mašinos. Jie ištraukia sunkias uolas ir dirvožemį iš gilaus požemio į paviršių. „Weituo“ sunkvežimiai yra skirti darbams, kurių negali atlikti įprasti sunkvežimiai. Tai pasaulis toli nuo savivarčio vairavimo virš žemės. Šiame straipsnyje mes toliau tyrinėsime šiuos neįtikėtinus sunkvežimius, kaip jiems atrodo, kad jie važinėja po žeme ir kodėl jų vairuotojams reikia specialių įgūdžių.

Wahrgesinmelisleous demards dėl Undnieuw kalnakasybos savivarčių

Veikdami požeminiai savivarčiai turi įveikti keletą kliūčių. Didelis sunkumas yra judėjimas ankštais tuneliais. Kadangi šie tuneliai gali būti gana siauri, sunkvežimiai turi turėti galimybę suktis ir judėti ribotoje aplinkoje. Be to, reljefas gali būti kietas, sunkvežimiams kylant į kalvas ir leidžiantis žemyn. Kai kuriose vietose tunelių lubos yra labai žemos, todėl sunkvežimiams sunku tilpti. Blogas matomumas taip pat gali būti problema. Kada kasybos savivartis matomumas yra sunkus, tai gali būti pavojinga vairuotojui ir kitam darbo vietoje esančiam personalui. Visos šios problemos sukuria unikalius iššūkius vairuojant požeminį savivartį.

Varikliai ir degalų sąnaudos

Jungtys yra būtinos norint perkelti sunkius krovinius iš taško A į B, o savivarčiai turi atsarginės galios. Požeminių kasybos savivarčių varikliai yra stiprūs ir efektyvūs. (Dėl to jie visi yra dyzeliniai varikliai, nes dyzelinis kuras yra efektyvesnis nei benzinas. Savivarčio sunaudojama degalų dalis priklauso nuo tokių veiksnių kaip krovinio svoris, sunkvežimio nuvažiuotas atstumas ir sunkvežimio važiuojamos vietovės tipas. Vairuotojai turi stebėti savo greitį, kad taupytų degalus ir užtikrintų sklandų sunkvežimio veikimą požeminės kasybos savivartis Taip pat turi išjungti variklį, kai jie nėra už ratų, kad taupytų degalus.

Kodėl turėtumėte išmokti būti savivarčio vairuotoju

Norint vairuoti požeminį kasybos savivartį, reikia įgūdžių, mokymo ir praktikos. Sunkvežimio vairuotojas turės važiuoti tuneliais, kuriuose mažai vietos, siaurais kampais, nelygiu, grubiu gruntu. Jie taip pat turi išsiaiškinti, kaip dirbti su hidrauline sistema, kuri kelia ir išmeta krovinį. Vairuotojai turi būti apmokyti, kas yra jų sunkvežimis ir ko negali daryti. Todėl saugumas yra labai svarbus vairuojant tokią didelę ir sunkią mašiną, o apmokyti vairuotojai gali dirbti su jumis, kad visi darbo vietoje esantys žmonės būtų saugūs.

Apibendrinant, po žeme vairuojantis kasybos savivartį yra neįtikėtinai būtinos mašinos, naudojamos dideliems uolienų ir žemės medžiagų kiekiams transportuoti iš požeminės kasybos į paviršių. Jie turi unikalių iššūkių ir reikalauja specializuoto dizaino bei priežiūros. Pristatant pakuotę, svarbu turėti apmokytų ir kvalifikuotų operatorių, galinčių saugiai ir efektyviai valdyti šiuos sunkvežimius. Supratimas, kaip šie sunkvežimiai veikia ir ko jiems reikia savo darbui atlikti, reiškia, kad galime padėti užtikrinti, kad jie kuo veiksmingiau vykdytų savo verslą, tuo pačiu užtikrinant, kad šalia tokių transporto priemonių esantys žmonės jaustųsi saugūs ir sveiki.