bel ons
+ 86-18561032768mail ons
[email protected]Als we denken aan mijnbouw, stellen we ons misschien voor dat arbeiders helmen dragen en houwelen gebruiken om diep in de grond te graven. Maar er is nog een andere belangrijke vorm van mijnbouw die in plaats daarvan afhankelijk is van zeer grote vrachtwagens. Genoemd ondergrondse vrachtwagen, deze operatie is een essentieel aspect van het proces om mineralen van de grond naar de gewenste bestemming te brengen. De afwezigheid van vrachtwagens zou het mijnbouwproces langzamer en ingewikkelder maken.
In dit geval hebben we het over een grote vrachtwagen die lijkt op een normale vrachtwagen, maar dan op een veel grotere schaal: een haul truck. Die vrachtwagens hebben enorme banden om over ruw terrein te kunnen rijden. Het ontwateren en transporteren van wat er ook wordt gedolven, kan veel gesteente en mineralen omvatten, dus de grootte en sterkte zijn nodig om alles van de mijnbouwlocatie naar een verwerkingsfabriek te vervoeren. Eén enkele haul truck kan 400 ton materiaal in één keer vervoeren! Om dat in perspectief te plaatsen: er zouden 200 standaard dumptrucks nodig zijn om dezelfde hoeveelheid materiaal te verplaatsen als één van deze haul trucks. Dat laat zien hoe waardevol haul trucks zijn in mijnbouwactiviteiten.
Haul trucks worden vooral gebruikt in oppervlaktemijnbouw, of specifieker, dagbouw. Een methode waarbij mijnwerkers koper, goud, zilver en andere waardevolle mineralen van het aardoppervlak halen. Dagbouw is daarentegen een andere techniek dan ondergrondse mijnbouw. Bij ondergrondse mijnbouw graven arbeiders tunnels en schachten diep in de grond om naar mineralen te zoeken. Bij dagbouw daarentegen liggen de mineralen dichter bij het oppervlak en is het voor mijnwerkers veel gemakkelijker om er toegang toe te krijgen. Mijnwerkers gebruiken explosieven om het gesteente in kleinere stukken te blazen waar ze de mineralen uit kunnen halen. Zodra het gesteente is gebroken, arriveren haul trucks om de zware materialen weg te vervoeren. Voor de haul truck begint het pad wanneer hij de stenen in een grinder laadt, een speciale machine die is ontworpen om stenen te vermalen. Dit apparaat vermalt de stenen in kleinere, beter hanteerbare stukken.
Het proces van transport is zo'n gebied dat vuil en stoffig is, mijnbouwwerk is tenslotte geen gemakkelijke klus, vooral niet als het gaat om alle betrokken machines, zoals dumptrucks. Omdat deze trucks in uitdagende omgevingen werken en zware ladingen vervoeren, hebben ze dagelijkse controles en onderhoud nodig om ervoor te zorgen dat ze operationeel zijn. Belangrijke systemen zoals remmen, motoroliepeil, luchtfilters en bandenspanning worden allemaal gecontroleerd als onderdeel van het onderhoud van de dumptruck. Deze zware machines zijn niet gemakkelijk om mee te werken en festivals vereisen geschoolde werknemers met op maat gemaakte training om te weten hoe dumptrucks met onderhoud moeten worden behandeld, zoals ze efficiënt en veilig laten werken.
De stap nadat de mineralen uit de grond zijn gehaald en door de verwerking in de mijnbouwfabriek zijn gegaan, is het transport naar hun eindbestemming. In dit stadium spelen vrachtwagens een zeer cruciale rol, omdat ze het mineraal van de verwerkingsfabriek naar de treinen of zeehavens vervoeren. De mineralen worden vervolgens in de havens op de vrachtschepen geladen, vanwaar ze naar verschillende delen van de wereld gaan. Reizen is zeer problematisch omdat de vrachtwagens een lange en moeilijke route moeten afleggen, door slechte paden en loopgraven. De wegen die van de mijnen naar de havens lopen, moeten mogelijk ook worden gerepareerd of verbeterd, zodat de enorme vrachtwagens zonder problemen kunnen passeren. Al vroeg in de mijnbouwactiviteiten is het aanpassen van deze wegen een belangrijke overweging.
Onze fabriek beslaat een totale oppervlakte van 266000 vierkante meter en heeft iets dat een complete lijn was, waaronder het lassen van stalen schotels, profilering, verwerking, productie, assemblage en fabricage. We kunnen het ons veroorloven om aan elke klantvereiste te voldoen, ongeacht of de tekening door de klant is gepresenteerd, plus we moeten het zo laten lijken alsof de klant wil dat we de haul truck mining ontwikkelen en onderzoeken. We leveren ook betrouwbare leveranciers voor motoren, transmissies en assen, zoals Deutz, DANA, Kessler, Benz en Volvo.
Al onze ingenieurs bestaan uit professionals en hebben jarenlange expertise in ondergrondse mijnbouw met vrachtwagens die al meer dan drie decennia in de industrie zitten. Onze ingenieurs zijn bereid om onze klanten in vrijwel alle omstandigheden te helpen, behalve voor ontwikkeling en analyse, productie of aftersales.
Tuoxing Machinery bestaat al bijna twee decennia. Onze focus ligt op ondergrondse transportvrachtwagen mijnbouwapparatuur en machines. We richten ons op de behoeften van onze klanten en blijven onze producten produceren in reactie op feedback van klanten en activiteiten. Wat onze klanten willen, is wat wij kunnen bieden.
Ons ervaren engineeringteam is in staat om professionele diensten te leveren die speciaal zijn ontworpen voor onze klanten. Wij zullen de meest geschikte apparatuur leveren aan mechanische klanten voor gebruik in ondergrondse haul truck mining, gebaseerd op hun eisen van de grootte, het type en het niveau van erts, evenals de jaarlijkse output van haul truck mining.