hubungi kami
+86-18561032768mel kami
[email protected]
hubungi kami
+86-18561032768mel kami
[email protected]Apabila kita memikirkan tentang perlombongan, kita mungkin membayangkan pekerja memakai topi keledar dan menggunakan beliung untuk menggali jauh ke dalam tanah. Tetapi terdapat satu lagi jenis perlombongan utama yang bergantung pada trak yang sangat besar. Dipanggil trak angkut bawah tanah, operasi ini merupakan aspek penting dalam proses untuk mempercepatkan mineral dari tanah ke destinasi yang diperlukan. Ketiadaan trak angkut akan menjadikan proses perlombongan lebih perlahan dan lebih rumit.
Dalam kes ini, kita bercakap tentang trak besar yang menyerupai trak biasa tetapi pada skala yang lebih besar: trak angkut. Trak tersebut mempunyai tayar yang besar untuk membolehkan mereka memandu merentasi rupa bumi yang kasar. Menyahair dan mengangkut apa sahaja yang dilombong boleh melibatkan banyak batu dan mineral, jadi saiz dan kekuatan diperlukan untuk membawa segala-galanya dari tapak perlombongan ke kilang pemprosesan. Sebuah trak haul tunggal boleh mengangkut 400 tan bahan dalam satu pukulan! Untuk meletakkannya dalam perspektif, 200 trak sampah standard diperlukan untuk memindahkan jumlah bahan yang sama seperti satu trak angkut ini. Itu menunjukkan betapa berharganya trak angkut dalam operasi perlombongan.
Trak angkut digunakan terutamanya dalam perlombongan permukaan, atau lebih khusus, perlombongan lubang terbuka. Kaedah di mana pelombong mengeluarkan tembaga, emas, perak dan mineral berharga lain dari permukaan bumi. Perlombongan terbuka, sebaliknya, adalah teknik yang berbeza daripada perlombongan bawah tanah. Dalam perlombongan bawah tanah, pekerja menggali terowong dan aci jauh ke dalam tanah untuk mencari mineral. Dalam perlombongan lubang terbuka, sebaliknya, mineral lebih dekat ke permukaan, dan lebih mudah bagi pelombong untuk mengaksesnya. Pelombong menggunakan bahan letupan untuk meletupkan batu menjadi kepingan yang lebih kecil yang mereka boleh mendapatkan mineral daripadanya. Sebaik sahaja batu itu retak, trak angkut tiba untuk mengangkut bahan berat itu pergi. Untuk trak angkut, laluannya bermula apabila ia memunggah batu ke dalam pengisar, mesin khas yang direka untuk menghancurkan batu. Peranti ini menghancurkan batu menjadi kepingan yang lebih kecil dan lebih mudah diurus.
Proses mengangkut adalah salah satu kawasan yang kotor dan berdebu, lagipun kerja melombong bukanlah kerja yang mudah, lebih-lebih lagi apabila melibatkan semua mesin yang terlibat, seperti trak haul. Memandangkan trak ini beroperasi dalam persekitaran yang mencabar dan membawa muatan yang berat, ia memerlukan pemeriksaan dan penyelenggaraan setiap hari untuk memastikan ia beroperasi. Sistem penting seperti brek, paras minyak enjin, penapis udara dan tekanan tayar semuanya diperiksa sebagai sebahagian daripada penyelenggaraan trak angkut. Mesin berat ini tidak mudah untuk digunakan, dan festival menuntut pekerja mahir dengan latihan yang disesuaikan untuk mengetahui cara trak angkut harus dirawat dengan penyelenggaraan, seperti memastikan ia berfungsi dengan cekap dan selamat.
Langkah selepas mineral dikeluarkan dari tanah dan melalui pemprosesan di loji perlombongan adalah pengangkutan ke perhentian terakhir mereka. Pada peringkat ini, trak haul mempunyai peranan yang sangat penting, kerana mereka mengangkut mineral dari kilang pemprosesan ke kereta api atau pelabuhan laut. Mineral-mineral itu kemudiannya dimuatkan ke dalam bot kargo di pelabuhan-pelabuhan di mana mereka pergi ke bahagian-bahagian dunia yang berbeza. Perjalanan amat bermasalah kerana lori terpaksa melalui laluan yang panjang dan sukar, melalui laluan buruk dan lubang rubah. Jalan-jalan yang menghubungkan dari lombong ke pelabuhan juga mungkin perlu diperbaiki atau ditambah baik supaya trak haul besar-besaran boleh melalui tanpa sebarang halangan. Pada awal operasi perlombongan, menyesuaikan jalan ini adalah pertimbangan utama.
Kilang kami meliputi jumlah permukaan 266000 meter persegi dan ia mempunyai sesuatu yang lengkap termasuk kimpalan pinggan mangkuk keluli, pengeluaran pemprosesan pemprofilan, pemasangan dan fabrikasi. Kami mampu untuk memenuhi sebarang keperluan pelanggan tanpa mengira sama ada lukisan itu dibentangkan oleh pelanggan dan kami diperlukan untuk membenarkannya seolah-olah pelanggan mahu kami membangunkan dan menyelidik perlombongan trak angkut. Kami juga menyediakan pembekal yang boleh dipercayai untuk enjin, transmisi dan gandar seperti Deutz, DANA, Kessler, Benz dan Volvo.
Kami semua jurutera terdiri daripada profesional dan bertahun-tahun kepakaran dalam perlombongan trak haul bawah tanah yang sebenarnya telah berada dalam industri selama lebih daripada tiga dekad. Jurutera kami bersedia untuk membantu pelanggan kami dalam hampir apa jua keadaan selain daripada sama ada untuk pembangunan dan analisis, pengeluaran atau selepas jualan.
Jentera Tuoxing telah wujud selama hampir dua dekad. Tumpuan kami adalah pada peralatan perlombongan trak pengangkutan bawah tanah bersama-sama dengan mesin. Fokus pada keperluan pelanggan kami dan teruskan menghasilkan produk kami sebagai tindak balas kepada maklum balas pelanggan serta aktiviti. Apa yang pelanggan kami inginkan ialah apa yang kami mampu tawarkan.
Pasukan kejuruteraan kami yang berpengalaman mampu membekalkan perkhidmatan profesional yang direka khas untuk pelanggan kami. Kami akan menyediakan peralatan yang paling sesuai adalah pelanggan mekanikal untuk kegunaan dalam perlombongan trak haul bawah tanah berdasarkan permintaan mereka dari segi saiz, jenis, dan tahap bijih, serta sejak pengeluaran tahunan perlombongan trak haul.
EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
PL
PT
RU
ES
SV
TL
ID
LT
UK
TR
FA
AF
MS
GA
BE
HY
KA
EO
LA
SO
ZU
KK
TG
UZ
KY
XH
