Kasybos savivarčiai: kaip jie sukonstruoti taip, kad atlaikytų ekstremalias sąlygas

Jie taip pat turi didžiulius ratus ir garsius variklius, šiuos kasybos savivarčius. Jie yra tarsi milžiniški automobiliai visame pasaulyje. PATARIMAS: Šie specialiai sukurti sunkvežimiai naudojami kasybos pramonėje gabenti sunkius uolienų, purvo ir kitų medžiagų krovinius kietu ir nelygiu reljefu. Bet ar kada susimąstėte, kaip jie padarė šiuos sunkvežimius tokius efektyvius tokioje atšiaurioje aplinkoje? Sveiki atvykę į „Amazing Mining“, tyrinėjame kasybos, statybų ir visko tarp jų pasaulį.

Kasybos savivarčių galia

Kasybai naudojami savivarčiai yra tikrai galingi, o tai yra puikus jų dalykas. Jie skirti sunkioms medžiagoms perkelti, todėl jų varikliai yra itin galingi. Pavyzdžiui, normalus savivarčio mina sunkvežimis gali pasigirti virš 1,000 AG. Kad susidarytumėte supratimą apie šią galią, tai prilygsta daugeliui automobilių. Tačiau šis galingas variklis vis tiek leidžia sunkvežimiui įstrigti stačiomis įkalnėmis ir įveikti nelygų reljefą.

Kaip gaminami kasybos savivarčiai? 

Kasybos savivarčius projektuoja ir gamina inžinieriai, todėl inžinieriai turi būti labai atsargūs, kad užtikrintų, jog šie išleidimo sunkvežimiai galėtų atlaikyti nepalankias sąlygas. Sunkvežimis suprojektuotas taip, kad būtų itin tvirtas ir tvirtas visose dalyse. Sunkvežimio skeletas, žinomas kaip rėmas, paprastai yra pagamintas iš didelio stiprumo plieno. Šis specialus plienas taip pat daro rėmą atsparesnį lenkimui ir sukimuisi esant didelėms apkrovoms.

Dar vienas esminis sunkvežimio komponentas yra pakabos sistema. Pakaba sugeria smūgius ir smūgius, kad vairuotojui būtų užtikrintas sklandesnis važiavimas. Tai labai svarbu, nes keliai, vedantys į kasybos vietas, gali būti gana nelygūs. Jei sunkvežimio pakaba atsiliko, ji gali lengvai sugesti.

Savivarčių padangos taip pat labai svarbios kasybos transporto priemonėms. Šios padangos yra masyvios – jos gali būti kelių pėdų pločio. Jie yra unikaliai sukonstruoti taip, kad atlaikytų sunkaus sunkvežimio ir jo krovinio svorį. Dauguma aukso kasyklos savivartis turi specialias beorias padangas, užpildytas putomis. Komplekte yra putplastis, suteikiantis padangoms papildomą atramą ir komfortą, o tai padeda padangoms mikrojudėti, be to, išlaiko stiprumą esant slėgiui.

Darbas bet kokiu oru

Kasybos savivarčiai turi veikti įvairiais orais – nuo ​​karštų saulėtų dienų iki šaltų snieguotų naktų. Sunkvežimio viduje yra šildymas ir oro kondicionierius, kad vairuotojas būtų saugus ir patogus, kad ir kas nutiktų. Taip vairuotojas gali išlikti patogiai vairuodamas sunkvežimį, neatsižvelgiant į tai, ar karšta karšta diena, ar yra apie nulį.

Sunkių krovinių perkėlimas

Tačiau kai kurios didžiausios kasybos lhd krovinių išvežimo sąvartynas sunkvežimiai yra tiesiog neįtikėtini, gabenantys daugybę akmenų, rūdos ar pan. per vieną kelionę jie gali gabenti 400 tonų. Dabar tai tarsi tektų bėgti su keliais drambliais vienu metu. .

Kasybos savivarčių reikšmė

Tam turime kasybos savivarčius. Kasybos įmonėms būtų sunku lengvai perkelti didelius kiekius be šių sunkiųjų sunkvežimių. Tai labai padidintų kasybos operacijų sąnaudas ir laiką. Jei medžiagų gabenimas užtruktų ilgiau, kasybos įmonės neturėtų pakankamai laiko savo kvotoms sudaryti.

Apskritai, savivarčiai kasyklose yra vieni įspūdingiausių transporto priemonių, kurias galite rasti. Jie yra dideli, galingi ir skirti greitai ir saugiai gabenti sunkius krovinius.