skambinkite mums
+ 86-18561032768parašykite mums paštu
[email protected]Kai galvojame apie kasybą, galime įsivaizduoti darbuotojus, dėvinčius šalmus ir kirtiklius kasti giliai į žemę. Tačiau yra ir kita pagrindinė kasybos rūšis, kuri remiasi labai dideliais sunkvežimiais. Skambino požeminis sunkvežimis, ši operacija yra esminis proceso aspektas, siekiant paspartinti mineralų iš žemės į reikiamą vietą. Nesant sunkvežimių, kasybos procesas būtų lėtesnis ir sudėtingesnis.
Šiuo atveju mes kalbame apie didelį sunkvežimį, kuris primena įprastą sunkvežimį, bet daug didesniu mastu: vilkiką. Šie sunkvežimiai turi didžiules padangas, leidžiančias važiuoti nelygiu reljefu. Išgaunamo vandens nusausinimas ir transportavimas gali būti susijęs su daugybe uolienų ir mineralų, todėl reikia dydžio ir stiprumo, kad būtų galima viską nugabenti nuo kasybos vietos iki perdirbimo įmonės. Vienu sunkvežimiu vienu šūviu galima nugabenti 400 tonų medžiagos! Norint pažvelgti į tai perspektyvoje, prireiktų 200 standartinių savivarčių, kad būtų galima perkelti tokį patį kiekį medžiagų, kaip ir šie vilkikai. Tai parodo, kokie vertingi sunkvežimiai yra kasybos operacijose.
Traukiniai sunkvežimiai ypač naudojami antžeminėje kasyboje arba, tiksliau, atviroje duobėje. Metodas, kuriuo kalnakasiai pašalina varį, auksą, sidabrą ir kitus vertingus mineralus nuo žemės paviršiaus. Atvira kasyba, priešingai, skiriasi nuo požeminės kasybos. Požeminėse kasybose darbuotojai giliai į žemę kasa tunelius ir šachtas, ieškodami naudingųjų iškasenų. Kita vertus, kasyboje atviroje duobėje mineralai yra arčiau paviršiaus, ir kalnakasiams daug lengviau prie jų prieiti. Kalnakasiai naudoja sprogmenis, kad susprogdytų uolieną į mažesnes dalis, iš kurių jie galėtų ištraukti mineralus. Kai uoliena suskilusi, atvyksta sunkvežimiai, kad išgabentų sunkias medžiagas. Vežimo sunkvežimiui jo kelias prasideda tada, kai jis iškrauna uolienas į smulkintuvą – specialią mašiną, skirtą akmenims smulkinti. Šis prietaisas susmulkina akmenis į mažesnius, lengviau valdomus gabalus.
Traukimo procesas yra viena iš tokių sričių, kuri yra nešvari ir dulkėta, juk kasybos darbai nėra lengvas darbas, ypač kai kalbama apie visas susijusias mašinas, pavyzdžiui, sunkvežimius. Kadangi šie sunkvežimiai dirba sudėtingoje aplinkoje ir gabena didelius krovinius, juos reikia kasdien tikrinti ir prižiūrėti, kad būtų užtikrintas jų veikimas. Svarbios sistemos, tokios kaip stabdžiai, variklio alyvos lygis, oro filtrai ir padangų slėgis, yra tikrinamos atliekant sunkvežimio techninę priežiūrą. Su šiomis sunkiosiomis mašinomis dirbti nėra lengva, o festivaliuose reikia kvalifikuotų darbuotojų, kurie būtų specialiai apmokyti, kad žinotų, kaip sunkvežimiai turi būti prižiūrimi, pavyzdžiui, kad jie veiktų efektyviai ir saugiai.
Žingsnis po to, kai mineralai pašalinami iš žemės ir apdorojami kasybos gamykloje, yra transportavimas į galutinį jų sustojimą. Šiame etape sunkvežimiai atlieka labai svarbų vaidmenį, nes jie gabena mineralus iš perdirbimo gamyklos į traukinius arba jūrų uostus. Tada mineralai kraunami į krovininius laivus uostuose, iš kurių jie keliauja į įvairias pasaulio dalis. Kelionės yra labai problemiškos, nes sunkvežimiai turi važiuoti ilgą ir sunkų maršrutą, per blogus kelius ir lapių duobes. Taip pat gali tekti taisyti ar patobulinti kelius, jungiančius nuo kasyklų iki uostų, kad didžiuliai vilkikai galėtų pravažiuoti be kliūčių. Ankstyvosiose kasybos operacijose šių kelių pritaikymas yra pagrindinis dalykas.
Mūsų gamyklos bendras plotas yra 266000 XNUMX kvadratinių metrų ir joje yra kažkas, kas buvo pilna, įskaitant plieninių indų suvirinimą, profiliavimo apdirbimo gamybą, surinkimą ir gamybą. Galime sau leisti patenkinti bet kokius kliento reikalavimus, nepaisant to, ar brėžinį pateikė klientas, be to, mes esame reikalingi tam, kad būtų taip, tarsi klientas norėtų, kad mes plėtotume ir tyrinėtume sunkvežimių kasybą. Taip pat teikiame patikimus variklių, transmisijų ir ašių tiekėjus, tokius kaip Deutz, DANA, Kessler, Benz ir Volvo.
Visus mus, inžinierius, sudaro profesionalai ir ilgametė patirtis požeminių sunkvežimių kasybos srityje, kuri iš tikrųjų šioje pramonėje dirba daugiau nei tris dešimtmečius. Mūsų inžinieriai yra pasirengę padėti savo klientams praktiškai bet kokiomis aplinkybėmis, išskyrus kūrimą ir analizę, gamybą ar aptarnavimą po pardavimo.
Tuoxing Machinery gyvuoja beveik du dešimtmečius. Daugiausia dėmesio skyrėme požeminių sunkvežimių kasybos įrangai ir mašinoms. Susikoncentruokite į mūsų klientų poreikius ir toliau gaminkite savo produktus atsižvelgdami į klientų atsiliepimus ir veiklą. Mūsų klientai nori to, ką mes galime pasiūlyti.
Mūsų patyrusi inžinierių komanda, galinti teikti profesionalias paslaugas, specialiai sukurtas mūsų klientams. Mes suteiksime tinkamiausią įrangą mechaniniams klientams naudoti požeminių sunkvežimių kasyboje, atsižvelgdami į jų poreikius dėl rūdos dydžio, tipo ir lygio, taip pat nuo metinės sunkvežimių kasybos produkcijos.